您现在的位置是:琪琪布影视网 > 产品中心 交通管制 摩的“例外”? 琪琪布影视网2024-05-19 19:40:47【产品中心】5人已围观 简介在管制区内逆向行驶的摩托车飞仙关桥头,摩托车驾驶人员与乘客谈价钱 3月15日至9月30日,国道318线雨城区多营至芦山县飞仙关路段实施交通管制。管制期内,从雨城区前往天全、芦山方向的车辆需绕行雅西高速 在管制区内逆向行驶的例外摩托车飞仙关桥头,摩托车驾驶人员与乘客谈价钱 3月15日至9月30日,交通国道318线雨城区多营至芦山县飞仙关路段实施交通管制。管制管制期内,例外从雨城区前往天全、交通芦山方向的管制车辆需绕行雅西高速或国道108线至荥经,经县道荥天路通行至天全、例外芦山、交通宝兴。管制“管制开始后,例外从市区到飞仙关要多走几十公里,交通正常情况下要多用一个半小时。管制”对于交通管制带来的例外不便,摩的交通邓师傅深有体会。 面对交通管制,管制居住在管制区西面的天全、芦山的人员如何应对?用什么交通工具来节约时间? 步行穿越交通管制区 “一人20元,一口价。”“师傅,我们两个人能不能少一点?”……3月20日7时30分,曾经冷冷清清的3路公交车多营终点站一下热闹起来,公交车一到站,20多个摩的师傅便迎上来招揽生意。 站点旁边,近30辆摩托车一字排开,没有生意时摩的师傅们就围在一起聊天。“3月15日实施交通管制之后,这个地方就热闹了,随时都有几十辆摩的在这里候客。”公交车驾驶员刘师傅介绍,与交通管制第一天相比,在公交站点招揽生意的摩的增长了好几倍,每天坐3路公交车到多营后转乘摩的到飞仙的乘客也多了起来。 3路公交车多营终点站无疑成了前往飞仙的中转站。由于没有谈好价钱,准备回芦山的市民王霞母子二人准备步行到飞仙。这时,时钟已经指向了7时35分。 一路上,不时有搭载乘客的摩的从身边呼啸而过。进入多营镇大深村后,从飞仙至多营方向的放空摩的多了起来,看见有人步行便停下来搭讪。由于王霞母子已经决心要走路,摩的师傅又不降价,四五次都没有达成交易。 左边青衣江奔流不息,右边山峰林立、云遮雾绕,远处是连绵的群山。在山水之间且走且停,转眼便来到了茶马驿站——新开店。“你看刚才那几辆摩的,已经又载着客人跑第二趟了。”看着几辆摩的远去的背影,王霞说。 打桩、浇铸堡坎、加宽路面……沿途10多处路段都在同时施工。 “马上就到了。”看到一块刻有“雨城欢迎您”的石碑,王霞的儿子欢呼起来。 8时45分,经过70分钟的步行,母子俩终于到达飞仙关。 搭乘摩的省时不安全 13时35分,经过近一个小时的等候,看着两辆满载乘客的客车渐渐远去,一同候车的村民显得有些失落。“雅安,雅安,有没有人去雅安?”就在这时,一辆乘坐着4、5个人的面包车(野的)在旁边停了下来。 “25元一个人。”“25元?原来不是10元一个人吗?”25元一个人的“票价”让大家感到有一种被“抢”的感觉。 “你们还是到飞仙关转车,县城车站乘客多,但站内的车子少。”一位刚好从天全县城到多功的客车师傅说,由于从荥经绕道之后,天全至雅安的客车班次明显减少,客车从天全县城发车时就基本坐满了乘客。 记者最后决定,坐“黄虫”(天全乡镇客车)到飞仙,然后再从飞仙搭乘摩的回市区。 14时25分,记者作为摩的邓师傅当天的第24位乘客开始了返回市区的旅程。 “我收的便宜,多营至飞仙关熟人15元,两个人30元;从飞仙关到多营,一个人10元,熟人两个人15元。”一路上邓师傅介绍他的摩的生意。 邓师傅是芦山县飞仙关人,交通管制当天开始跑摩的,最多一天他跑了22趟来回,最少一天跑了12趟。“我跑得慢,安全第一。现在有60多辆摩的在跑,为了节约时间,大家都愿意多出点钱,跑摩的比打工要强很多。”邓师傅坦言,客人从多营至飞仙要么坐摩的,要么走路,没有选择,绝大部分摩的师傅都不会降低“票价”。 “师傅,慢点!”就在一处施工路段,后面驶来的一辆汽车险些与邓师傅的摩托车发生追尾。 一路上,由于往返的摩托车多,加上多处施工、路况不好,好几次都让记者“虚惊一场”,有一次甚至眼镜掉到了地上。 14时40分,邓师傅将摩托车平稳地停在了3路公交车多营终点站,下了摩托车记者也舒了一口气。 市公安局交警支队直属二大队多营中队负责人项俊峰说,摩的属于非法客运,不仅安全性得不到保证,出现交通事故造成人身伤害理赔也非常困难。近期大量摩的在管制区内来回跑,也增大了交通管理的难度,在管制期内,交警部门将加大管制区内的摩托车的违章查处力度,确保交通通畅。同时,呼吁广大市民不要为了节省时间而乘坐非法客运车辆,更不要乘坐摩的穿越交通管制区。也希望相关部门加大对非法客运车辆的查处力度,确保交通安全。 记者 周代庆 采访手记 从多营至飞仙,已经徒步走了几个来回,单边用时最多一次90分钟,最少一次70分钟。如果乘坐客车从荥经绕道,正常情况下需要2小时左右;搭乘摩托车,从3路公交车多营终点站到飞仙,最快10分钟左右,慢的15分钟左右。无论坐客车还是摩的,在票价上相差不大。 通过对以上数据对比,估计大部分人都会选择乘坐摩的,这也是施行交通管制不到10天时间摩的迅速增长的原因。 从安全角度考虑,摩的稳定性、安全性都相对较差。加上管制区内的路况不容乐观,也增加了乘坐摩的危险系数。交通管制期内如何出行?记者奉劝大家多从安全角度考虑,摩的师傅需要谨慎驾驶,为自己负责,为他人负责,更为家人负责。 本文地址:http://4.www.rahmanucup.com/html/51c999916.html 很赞哦!(84183) 上一篇: 市值超600亿元!这道酸爽美妙的“国民菜”凭什么引发现象级消费? 下一篇: 郑兰芳:女农机手30年耕耘,见证中国农业机械之变 相关文章 护航未成年人健康成长 国内外知名种企、科研单位争相入驻,这个园区什么来头? 天全加强春季护林防火工作 “清网行动”中 30名网上在逃人员全部归案 述职考核 提升医院争先创优积极性 聆听 雅安人心中的龙年春晚 城乡一体化 推动城乡经济社会大融合 在原国家级深度贫困县,见证广东医疗援疆“三颗心” 我市2019年“春风行动”活动圆满收官 全市检察机关法制宣传教育再获殊荣 热门文章 绿美广东 生生不“稀” 疆品南下:一条跨越5000公里的消费帮扶之路 疆品南下:一条跨越5000公里的消费帮扶之路 基因调控全雄罗非鱼苗将实现?丨水产种业振兴中国行走进重庆 站长推荐 《凤凰飞进中国梦》MV 李恩伟:打造品牌,让农产品更具温度 珠水昆仑心相连,粤疆携手谱新篇 磨合期 发动机转速控制在2000转以内 民建雅安市委:开展三下乡活动服务乡村振兴 李恩伟:打造品牌,让农产品更具温度 处理交通违法行为上万起 28名驾驶员被拘留 茶叶从团饼茶到散叶茶的发展历史 友情链接